重庆围挡栏杆的构成及分类
目前,我国桥梁栏杆按不同的分类办法有如下几种首要方法:
（1）按高度分类,有高栏、中栏、低栏、坐凳式栏杆，中栏、高栏适于中高桥梁,而低栏适用于中小桥梁。坐凳式栏杆高度与木凳适当,适用于游览性桥梁。
（2）按组成材料分类,有砼类栏杆、金属类栏杆、非金属类栏杆、混合式栏杆。目前,公路上广泛选用的为砼类、金属类（钢或铸铁）及混合式栏杆。
（3）按实用目的分类,有人行栏杆和防撞栏杆两种。人行栏杆首要突出视觉上的安全感,保障行人的安全,但难以抵御车辆的意外抵触；防撞栏杆能对机动车辆起必定的阻碍效果,在意外情况下防止车辆冲出栏杆以外。
（4）按结构型式分类,有节间型和接连型桥梁栏杆。节间型桥梁栏杆（如图2）指整条栏杆由多根立柱来分割成段,每两根立柱之间有扶手、横档、栏板或栏板墙组成,而扶手直撑在立柱上。这种型式的桥梁栏杆具有选材、布置灵活,预制安装便利等特色,遍及适用于中、小桥,以及园林桥梁中。接连型桥梁栏杆有实体和透空之分,实体型栏杆是指整条栏杆的栏板墙为钢筋砼构成的实体 （即防撞栏杆）中间无空地。这种栏杆的特色是慎重安全,透视性差,首要考虑行车安全。接连透空型栏杆（如图3）是指整体栏杆均为透空。透空的方法能够各不相同,图案也较为丰厚。它具有构造简单、安装便利等特色。
玻璃钢管栏杆的优点
传统用作高铁桥梁栏杆立柱的钢筋混凝土构件每米分量约为60 kg，而用玻璃钢管作栏杆，预制混凝土构件作立柱，每米分量约为10 kg。考虑双侧，则每米减轻桥梁自重100 kg，按32 m简支箱梁，则每孔箱梁可减轻自重3.2 t。将对提高高铁桥梁的运用寿命起到必定的效果。
安装快捷
传统钢筋混凝土栏杆与立柱须运用吊装机械吊装就位后，再选用焊接或榫接方法连接起来，既施工杂乱又存在临边施工的安全隐患。而玻璃钢管栏杆与混凝土立柱无须选用吊装机械，且二者连接时，只需求将玻璃钢管穿过立柱上的预留孔即可，既便利又安全。
施工速度快
通过现场实测对比安装一孔32 m长箱梁栏杆立柱所用时间，传统钢筋混凝土栏杆立柱需求8个工日;玻璃钢管栏杆立柱需求1个工日，能够大大加快桥梁附属工程施工进度。
造价省
据估算，若选用玻璃钢管栏杆立柱，每孔32 m箱梁可节省投资约800元，则京石段高铁可节省投资550万元。
栏杆规划在修建师的工作中不可或缺的一个部分,构件尽管小但不容忽视。栏杆是梯段或渠道临空一边所设的安全设备,栏杆的上沿—扶手,为行走时的依扶功能,栏杆与扶手的组合是,除有较强的装饰性外,更重要的是一种安全设备,必须经受必要的冲击力,故在强度与高度必须满足必定的要求。
重庆玻璃栏杆强度
栏杆常会被人依扶或推压。尤其在火灾及地震的时分,分散通道的扶手会一起被许多人推压,若此刻的栏杆坍毁,他就带来双重的风险。因此栏杆必须选用坚固耐用的材料制作,并能接受规范核定荷载。规划中,住所、宿舍、办公楼、旅馆、医院、托幼修建栏杆水平荷载取0.5kN/m；校园、食堂、剧场、电影院、车站、礼堂、展览馆和体育场,取1.0kN/m。
栏杆的高度
就算栏杆在坚固,若它的高度太低,相同也是起不到安全的效果。那么栏杆的安全高度是多少呢？这点以物理学的观念看。只需栏杆的高度比人的重心高,就能够算是安全的。由于若栏杆的高度低于人的重心,则人会有从扶手处翻落下去的风险。在现行国家标准、规范中,栏杆的效果和胜任不同而有所差异。
栏杆高度整体归纳如下:
(1)室内楼梯栏杆:栏杆高度不该小于0.9m；靠梯井一侧水平扶手超过0.5m时,其高度不该小于1m；
(2)临空处栏杆:临空高度在24m以下时,栏杆高度不该低于1.05m,临空高度在24m及24m以上(包括中高层住所)时,栏杆高度不该低于1.10m；
注:栏杆高度应从楼地上或屋面至栏杆扶手顶面笔直高度核算,如底部有宽度大于或等于0.22m,且高度低于或等于0.45m的可踏部位,应从可踏部位顶面起核算。
玻璃栏杆规划心思
玻璃栏杆消防方面的问题规划上都不会怠慢,但空间心思往往得不到充分的知道。
玻璃原料的心思特色:玻璃轻盈通透,富有现代感,与其他修建元素都能很好融合。轻盈通透是玻璃栏杆最大的优点,但规划中得不到合理的利用,便会成为它的缺点——空泛、眩光、视野无落点、安全感差。
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