重庆交通设施计划不仅是落实基本国策的主要手法，而且是引导土地开发、城市空间布局、居民生活方式的主要手法。因而，增强城市交通计划，在完成区域交通办理一体化的过程中尤为主要城市交通发展需要从国家和城市两个层面操控和引导。一是城市交通的发展方向要表现国家的基本政策，引导和支撑城市的经济、社会发展，并以此为根底，辅导城市交通计划的编制;二是交通作为越来越主要的出资范畴，国家和城市要调控和引导城市交通的出资方向和功率，与国家的五年发展计划、城市近期建造计划相和谐，辅导城市交通的出资方向和建造城市交通计划改变为以满足大众的出行需要为主，而不是传统的注重设备的物质性计划。交通运输的意图和功率是城市交通计划要点，交通设备是保证这种意图和功率的主要手法。现代城市交通计划的主要位置，己由被意向自动、隶属向法定进行了改变。交通计划的编制被要点的强化，并经过立法进行了标准，其内容涵盖面的得到进一步提高。
以计划为纲，以此为计划，层层落实区域交通办理一体化的各个环节，将使建造、办理工作变得有据可依，合理防止因为缺少计划的辅导，出资随意和不合理的景象。关于交通安全设备的计划，已于近几年开始实行，因为借鉴的资本有限，还没有构成对比体系的办法，关于在计划中如何调整交通安全设备体系与其他体系的和谐、山区高速公路网交通安全设备特别准则的拟定、计划方案安全性评价等方面的思考，尚显缺乏，这使得交通安全设备使用的其他方面也不一样程度地遭到计划的影响。因而，加强交通安全设备计划的拟定、研讨，对施行区域交通安全办理，具有不行忽视的主要性。
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