智能交通体系是将来交通体系的发展方向，它是将领先的信息技能、数据通讯传输技能、电子传感技能、操控技能及计算机技能等有效地集成运用于全部地上交通办理体系而树立的一种在大范围内、全方位发挥效果的，实时、精确、高效的综合交通运输办理体系。21世纪将是重庆交通设施智能化的世纪，除了轿车自身的科技装备智能化以外，路途、指示灯、泊车场等基建设备也将走上智能化进程。
智能泊车体系：专治菜鸟
在菜鸟眼里，即便眼前是一个林肯加长版的专用泊车位，他们也能当作mini专用。把车停好，估量是许多菜鸟司机(怕被喷，这儿就不特指女司机了)难以逾越的一道坎，菜鸟会发现教练口传身授的几线一点的窍门适用范围仅限于驾照考场，实践泊车环境简直找不到所谓的点线!尤其是在空间狭隘且暗淡的地下泊车场。
菜鸟泊车难的传统药方有两，一为给个像大海相同宽的空车位，例如杭州前段时间还设立了女司机专用泊车位，比通常的泊车位都宽。二来就是轿车有主动泊车功能。而将来新药方是智能泊车体系。当然，除了解决女司机泊车难的问题外，为了减轻泊车位严重，将土地上积最大化有利地势用起来，如今不断增加立体化泊车体系走进咱们的生活。对了，近来暴雨连连，有些地下泊车场被淹，说不定这个智能泊车体系将来还能协助你的爱车从浸水困境主动搬运。
压感斑马线：专治垂头族
手机就是垂头族的导盲犬，但是现实却是这只导盲犬将你引向狗屎(风险)!生命无TakeTwo，手机又太好玩了，那抢救垂头族生命的重担唯有交给提示设备了，如今的医治药方，如德国人根据垂头族行走时双眼45度朝下看手机的特色，在事故常发路段设置了地上式红绿灯!而将来的新药方则是更酷炫的可发光斑马线。
来自重庆化工职业学院大二学生邓榆及他的团队便研宣布斑马线联动红绿灯的智能体系，规划团队介绍，为了放大对行人、过往车辆的提示效果，他们规划出一种经过热释电传感器、人体红外传感器、湿度传感器于一体的新式斑马线。经过单片机、湿度传感器监测获取外界的温度、天气情况，让斑马线宣布闪光以作提示。如此一来，在大雾天或许雨天，当轿车通行时，行人假如踩到斑马线，斑马线会发光来提示行人此时不能通行;而当行人通行时，假如轿车碰到斑马线时，红绿灯就会闪耀提示司机泊车。而在2014年时，国外也有规划师规划出会发光的智能斑马线，其斑马线内置了压力感应器，当有行人行走，斑马线会变成赤色，以提示过往车辆，而在能见度低的时候，斑马线会变白色，能够让行人与车辆更简单察觉到它的存在。
城市路途交通设备等级分为A、B、C、D四级。
A级应设置体系完善的象征、标线、阻隔和防护设备;中心带有必要接连设置中心分隔防撞护栏和必需的防眩设备;桥梁、高路堤路段以及旁侧有辅路、人行道等碰击后将危及生命和构造物安全的路段有必要设置路侧防撞护栏;立体交叉及其周边路网应接连设置指路、禁令等象征;施划车道边际线、分合流路段应接连设置反光突起路标;出口分流三角端应有夺目的提示和防撞设备;施行操控的匝道，应设置匝道操控信号灯;交通监控体系应按II级设置，中、长、专长地道应按I级设置。
B级应设置完善的象征、标线和必要的阻隔和防护设备;路段上应设置中心分隔设备和机动车与非机动车分隔设备;桥梁与高路堤路段有掉落风险时有必要设置路侧防撞护栏;立体交叉及其周边地区路网应设置指路、禁令等象征;平面交叉口有必要进行交通渠化并设置交通信号灯;交通监控体系应按III级设置，特大型桥梁应按II级设置，中、长、专长地道应按I级设置。
C级应设置完善的象征、标线和必要的阻隔和防护设备;平交路口进口段宜设置中心分隔设备;桥梁与高路堤段有掉落风险时应设置路侧防撞护栏;平面交叉口应进行交通渠化并设置交通信号灯;交通监控体系应按III级设置，特大型桥梁应按II级设置，中、长、专长地道应按I级设置。
D级应设置较完善的象征、标线;桥梁与高路堤段有掉落风险时应设置路侧防撞护栏;平面交叉口宜进行交通渠化并设置交通信号灯;交通监控体系应按IV级设置。
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