无论是交通抓拍，仍是高清视频监控，只要使用到视觉成像技能，就不得不提及到前端传感器的成像—-CCD/CMOS技能。关于CCD和CMOS的优劣势讨论现已太多了，在学术上发生这么的争辩自身是很有意思的工作，但是这种爱憎分明的争辩一般仅仅更适合各个厂家作为竞赛市场的出售手法，并无利于处理视频监控和交通抓拍在实践中遇到的疑问。假如咱们能够仔细审视一下这两类传感器的优劣势、特点以及实践项目中的使用需求，则能协助体系集商成以及各设备供货商关于自个的使用，最大化表现传感器自身的优势,并取得在不一样使用场合下的最好效果。
目前交通抓拍和视频监控对前端成像传感器对比关注的技能特性首要有以下几点：
电子快门 Electronic Shutter：
电子快门用来操控芯片开端和完毕电荷积分的时刻。相对机械快门有速度高，寿命长等优势。
Vertical CCD:笔直搬运；Horizontal CCD:水平搬运；Transfer Gate:搬运驱动电路；OS：读出放大器，CMOS芯片上电荷都是在每个像元上读出，不存在CCD芯片的疑问，它的电子快门分Rolling shutter（卷帘式快门）和Global shutter（大局式快门）两种，Rolling shutter一般选用的都是3T像元构造，每次仅能对一行像元进行曝光操控：一行曝光后在对下一行进行曝光，这么就会呈现下图1-2所示的景象。 Global shutter的芯片需求具有5T的构造，使整幅图画一切像元一起开端和完毕曝光，图1-3是Global shutter的成像效果。但5个光电二极管的构造相同减小了感光面积，也能够经过添加微透镜的方法来补偿。
Vertical Registers:笔直搬运通道；Transfer Gate:搬运驱动电路；Photodiodes:光敏元；Serial Readout:读出寄存器
帧频：Frame Rate
别的一个需求要点思考的是帧频，关于CCD，速度的首要瓶颈来自电荷的读出，读出时钟决议了电荷读出速度的上限，分辨率越高读出的速度越慢。实践上，读出时钟的上限取决于光-电转化的读出放大器的带宽，更高的读出速率请求有更宽的带宽。但另一方面，带宽越大又会带来更多的噪声，一起高速高带宽的读出放大器功率会添加。因而，对CCD而言高速是在像素分辨率、噪声、功耗之间的平衡。多通道能够必定程度上处理读出速度的疑问，将图画分红多个区域，分别用读出放大器读出，再进行拼合。由于多通道电路使相机体积更大，功耗更高，并不是一切的使用都适合。关于CMOS芯片而言，以单个像元为单位将电荷转化为电压，读出放大器就不再需求进步速度来支撑更高的帧频。因而，CMOS芯片更易取得更高帧频。 与此一起，与CCD不一样，CMOS得到的图画数据能够清零而无需被读出。这就处理了机器视觉体系仅对图画里的感兴趣区域成像、只需读出有些图画信息的疑问。当只需读出感兴趣区域的使用场合，CMOS芯片能够在不添加像素频率的基础上支撑更高的帧频。
微光成像（低照度成像）Low-light Operation：
当需求在微光下成像时，CCD和CMOS选用的技能是不一样的，在微光条件下，读出放大器非常重要，CCD选用一致的放大器读出，相应的，一致性比CMOS 要好。微光条件意味着信号和噪声的量级挨近，噪声对图画的质量影响会很大。CMOS每个像元上的读出放大器都是低带宽放大器，比CCD顶用的一个高带宽放 大器噪声更小，因而能够经过进步信号增益来取得更好的信噪比。而一般CCD比CMOS的填充因子要高，相同条件下搜集的电荷数会更多。一起CCD能够经过 电荷倍增技能，在读出前，经过多级的电荷倍增，每次添加小幅度增益，取得更高的信噪比。此外Binning也能够进步CCD的灵敏度，对N个像素进行 Binning可将信噪比提高N倍。CMOS能够进行相似的Binning，一般是对相邻像元电压信号进行采样叠加，由于采样会引进必定的随机噪声，因 此，CMOS中对N个像元的Binning对信噪比的提高只能到达 倍。
随着公共交通开展的遍及，公共交通营运人员对办理和安全疑问越来越注重，此刻，车载监控起到了不可忽略的效果，这些年，全国各地公交客运除了不断的乘运胶葛外，公交车上偷盗、掠夺等案子时有发生，这些一向困惑着公交司乘办理人员和公共安全部门，严峻搅扰了社会安定。车载监控的诞生能有用的处理这些疑问，完好的车载监控应当包括车载视频监控与音频监控，而做为车载音频监控的中心，车载监听头的效果决议了整个音频监控的质量。这就使得挑选一个好的车载监听头的必要性，合格的车载监听头不仅是拾取声响那么简略，由于公车现场环境的原因，一般监听头没有办法拾取到监控需求的声响，环境的各种喧闹的声响，轿车发动机的噪音都被拾音器拾取并传输到后端，这使得输出的声响杂乱不堪。
（编辑：重庆交通设施 http://www.628tt.com）
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