红绿灯交通河道护栏防撞结构性能标准
作者 Zgx628tt 时间:19/07/02 浏览:

现在各大中小城市里的红绿灯十字路口、火车道口、停车场等各种路口均没有设置主动防撞栏杆,因而简略呈现闯红灯、闯关闸、闯栏杆等违规现象。为此,林鼎交通防撞护栏公司特别供给一种可主动随红绿灯转化而完成栏杆开闭动作的红绿灯防撞栏杆。
重庆波形护栏红绿灯防撞栏杆包含有路面杆、电动机,所述路面杆的两头经臂杆与装置在路面下方的主轴固定衔接,主轴套装在轴套内,其两头由内向外顺次装置有轴承、卡簧、水封、臂杆及锁紧螺母,其间轴承、卡簧和水封均置于轴套内,主轴的其间一端在锁紧螺母与臂杆之间装置有大齿轮,大齿轮与电动机主轴一端上的小齿轮相啮合,电动机主轴另一端装置有曲轴杆,曲轴杆的触头坐落两个行程开关之间,两个行程开关以并联方法衔接正反操控器,路口红灯和绿灯也以并联方法衔接正反操控器,正反操控器的电源输入端衔接电源保护开关后接总电源,其输出端与电动机的供电线路相衔接。

红绿灯防撞栏杆结构简略,可依据红绿灯的转化操控电动机的正反转构成路面杆的竖立与平置,然后完成路口的封闭和敞开动作,能有用阻挠闯红灯、闯关闸、闯栏杆等违规行为,可广泛适用于红路灯十字路口、火车道口、停车场以及各种路口。

河道护栏自身是一种障碍物,它的设置是有条件的,一般是以设置护栏和不必设置护栏保护的相对危险性比较后做出判别的。只要正确的规划,才干完成护栏的功用和方针。路侧护栏首要分为路堤护栏和障碍物护栏两种,路侧护栏的最小设置长度为70米,两段护栏之间相距小于100米时,宜在该两路段之间接连设置,围墙护栏夹在两填方路段之间长度小于100米的挖方路段,应和两头填方路段的护栏相接连。

河道护栏防撞功用点评规范:
1、每一种等级的各种形式河道护栏均应依据运用路段,依照点评等级相应的车辆总质量,挑选小型客车、大型车辆两种车型进行实车磕碰实验。
2、车辆与河道护栏发作磕碰时应能确保车内乘员的生命安全,不遭到严峻损伤。
3、河道护栏应有杰出的导向功用,车辆磕碰后的驶出视点应小于磕碰视点的60%。

城市交通护栏的终究开展将越来越少,根据两点:路途规划功用更为齐备,立体化或多层化,不同交通方法将在不同的路途平面上;另一点则是交通文明程度渐渐的升高,不文明交通行为将很少呈现。因而,交通护栏将向“轻、巧、美”,“安全、环保、经济、经用”方向开展。
  “轻”: 交通护栏资料要选用新式轻质资料,上部结构轻盈,下部结构严肃;
  “巧”: 交通护栏规划要科学,外型结构简洁明了,便利保护;
  “美”: 交通护栏表面要美观大方,与现有交通标志相辅相成;起到成为都市风景线的效果;
  “安全”:交通护栏应有警示的功用,提示驾驶员留意周边环境,一起也能提示行人留意,阻挠行人钻越,起到防患于未然的积极效果;
  “环保”:交通护栏应在出产、装置、运用和保护过程中做到无污染,到达保护环境的意图;
  “经济”:交通护栏应遵从“轻、巧、美”的规划准则,科学地选用恰当制作质料,到达多功用效果,下降归纳本钱,节约出资;
“经用”:交通护栏应在长期运用中承受不同环境污染,一起能下降保护费用,然后到达长期运用的成效。

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