重庆交通设施各方式间相对舒适度系数与出行距离相关关系研究
作者 Admin 时间:16/12/23 浏览:

重庆交通设施若已知某方法A的舒适度系数值,则其它方法的舒适度系数等于该方法与方法A间相对舒适度系数乘以的值,这么就可以依据居民出行查询数据对不一样出行间隔下各方法间的相对舒适度系数进行求算,并由此树立各方法相对舒适度系数与出行距挑拨的联系模型。总体的研讨思路如下:
①将城市居民出行查询数据进行时耗与距挑拨的换算,在此基础上统计分析得到:a)不一样间隔下的不一样出行集体出行量份额。出行集体的分类规则可参阅表4-4的区分;b)不一样间隔规模下的出行方法挑选份额。
②对于某一特征间隔规模:设方法A(如小汽车)的舒适度系数值为1,则其它方法的舒适度系数可表示为与方法A的相对舒适度系数值,即为1的倍数。
③依据出行间隔均值断定该间隔规模内各方法的出行费用均值。
④对该出行间隔规模,依据式(4-1), C4-2)以及各出行方法份额查询数据树立联合方程组,进行求解得到各方法的相对舒适度系数值。
⑤对一切也许的出行间隔规模,依照前述过程进行各方法间相对舒适度系数的求解。
⑥归纳一切不一样间隔规模的有关计算结果,树立各方法相对舒适度系数与出行距挑拨的联系模型。 http://www.628tt.com/

手机号:15213137786、15310326566、  联系人:陈老师 ;地址:重庆市渝州交易城石新路27号   技术支持:重庆纵贯线信息技术有限公司 xml 网站地图