重庆交通设施城市形态土地利用模式和用地结构扩展方式三个方面的内涵
作者 Admin 时间:16/11/29 浏览:

重庆交通设施从研讨城市交通体系的视点思考,能够以为城市规划、土地利用规划形状和经济开展水平是决议城市类型的3大城市特征。其间,城市规划包括用地规划和人口规划两个方面,而土地利用规划形状则可分为城市形状、土地利用方法和用地构造拓展方法三个方面的内在。人口众多、人均土地资源稀疏是中国的基本国情,因而中国的绝大多数城市有必要采纳集约式的城市土地开发方法,构建稠密型城市构造。而城市构造形状首要有四种典型开展方法:①单基地密布向多基地组团式开展;②多基地密布向多基地组团式开展;③多基地带状向带状组团式开展;④单核点状呈同心圆态向外拓展。总体上看,关于大城市和中等城市而言,多基地城市形状是较为抱负的城市构造开展方向,而在小城市中则也许存在单基地形状的开展方法。在如今至将来的城市演化过程中,中国各类城市中存在的典型城市规划形状有单基地密布连片、多基地星型  (密布或分散)、(单基地)带状密布连片、多基地带状、多基地组团式、带状组团式等。不一样的城市特征决议了不一样的交通需要特征。根据对国表里城市特征和交通需要有关联络的分析,学习国外城市典型客运交通方法经验,对前人研讨成果进行改进,提出契合中国城市特征的5中客运交通方法开展构想,分别是“轨道交通+惯例公交、自行车和步行”方法、“惯例公交+轨道交通、自行车和步行”方法、“迅速公交+自行车和步行”方法、“各层次的公共交通与私家机动化交通调和并存”的方法和“以私家机动交通为长距离出行主体,路途公交作为弥补”的方法。典型的城市特征和对应的客运交通方法决议了对城市路途交通设备供应方法的基本要求,包括骨架网络、城市基地区和组团间的设备供应3个方面内容。城市交通体系骨架网络供应包括规划方法和构造方法两个方面。骨架网络的规划应与城市内部交通的首要流向相契合,确保表里交通衔接的畅通并适应城市总体规划开展方向。构成城市交通骨架网络的设备首要有城市迅速路、主干路、迅速公交以及各类方法的城市轨道交通线网,按不一样的组合构成四种典型的骨架网络构造方法。中国的城市基地区通常具有如下的共性特征:交通需要量无穷,土地开发强度高,经过交通流量大,路途交通设备改造艰难。因而合适中国城市基地区开展的路途交通设备供应方法应满足“优化效能、分流减压、大力开展公交和操控泊车”的基本要求。关于城市组团间的交通联络,可采用的交通运输方法有快路路途网络、迅速公交体系、地铁、轻轨和郊区铁路等五种。多见的组合方法有:①地铁+轻轨+迅速路网;②地铁+轻轨+郊区铁路;③轻轨+迅速路网;④迅速公交+迅速路网;⑤迅速路网+郊区铁路。各组合方法适用于不一样的城市及组团特征。www.628tt.com

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