道路标识标牌安装工程的六个质量要求
作者 Admin 时间:15/08/04 浏览:

我们遇到很多客户对道路标识标牌安装不是很熟悉,今天我们重庆路达交通就来给大家讲一下道路标识标牌安装工程的六个质量要求:

一、重庆道路标识标牌要求

  (一)标牌牌面为全铝合金,背面采用铝合金龙骨加固。重庆道路标识标牌铝板的抗拉强度应不小于289.3MPa,屈服点不小于241.2 MPa,延伸率不小于4%~10%。

  1、 2M×4M标牌铝板厚度≥2?L

  2、 1M×1M标牌铝板厚度≥1.5mm

  3、 背面不涂漆,采用适当化学方法处理,使其表面不反光,没有反光或其他缺陷。

  (二)牌面反光膜采用3M工程级膜,标志颜色范围,按GB/T8416有关规定执行。

  (三)标牌板的制作应符合JT/T279的有关规定。

  (四)按公安部GB5678-1999《道路交通标志和标线》要求组织施工。

  二、结构要求

  (一)材料。主构件材质均为Q235B,其力学性能和化学成分应符合《低合金结构钢》(GB/T1591)的规定。

  (二)螺栓材料。普通螺栓均为C级,螺栓、螺母和垫圈采用《GB700——88》规定的Q235钢制作,其热处理、制作和技术要求应分别符合《GB5780——86》、《GB41——86》、《GB95——85》的规定。

  (三)焊接材料。手工焊时,采用E43XX型焊条,其性能应符合《碳钢焊条》(GB/T5117——95)的规定。

  (四)构件下料加工前,须进行1:1放样,无误后方可施工。钢材加工前应进行矫正,使之平直。

  (五)结构制作。钢结构构件应严格按照,《GB 50205——95》进行制作,金属构件表面不得有划痕、擦伤等损伤。

  (六)反光膜采购3M工程级膜。用反光膜拼接标志图案时,拼接处应有3-6mm的重叠部分。反光膜粘贴在挤压型材板面上,伸出下、下边缘的最小长度为8mm,且应紧密地粘贴在上、下边缘上。

  (七)焊接要求。钻孔、冲孔和车间焊接,应在钢材电镀之前完成。构件主材的工厂拼接焊缝,所有连接焊接应符合二级焊接质量标准。施焊时,应选择合理的焊接顺序,减少钢结构中产生的焊接应力和焊接变形,或采用预热、锤击和其它有效方法达到同样目的。角焊缝,其焊脚尺寸hf等于较薄构件的厚度,其焊缝长度等于构件搭建长度,且一律满焊。

  三、结构安装及验收

道路标识标牌

  (一)结构安装前应对构件进行全面检查:如构件的数量、长度、垂直度,安装接头处螺孔之间的尺寸等应符合设计要求。

  结构吊装时,应采取适当措施,防止产生过大的弯扭变形。

  (二)标志牌制作应符合《道路交通标志和标线》(GB5768-1999)和《道路交通标志板技术条件》(JZ/T279-1995)的规定。标志板外形尺寸偏差不大于5mm;四边互相垂直。垂直度不大于正负1mm;平面翘角偏差不大于正负3mm/m。

  (三)应请检测单位按国家验收规范进行检测验收,包括材质、焊缝、几何尺寸等方面。

  (四)所有交通标志都按图纸要求定位和设置,安装标志与交通流方向基本成直角;在曲线路段,标志设备符合交通流的先进方向。标志板内缘距土路肩不得小于250mm。

  (五)安装完成后标志牌板面应无任何裂纹和划痕以及明显的颜色不均匀,在任何一处面积为0.25平方米表面上不得有一个或一个以上总面积大于10平方毫米的气泡。

  (六)结构吊装就位后,应及时系牢支撑及其它连系构件,保证结构的稳定性。

  (七)1M×1M小型标志牌的安装在目前城区现有的标杆基础上加固悬挂。

  四、钢结构的除锈和防锈处理

  构件制作完毕后,表面防锈采用热浸镀锌处理,并在使用期间定期进行维护。

  五、设计施工

  按照国家现行有关规范及规程施工,基础设计应根据上部结构特点和当地地质条件进行设计,基础设计应符合有关设计规范和标准的要求。

  六、受力要求。结构套件能够承受不大于0.7KN/?O的基本风压,标牌套件能够承受不大于不大于0.4KN/?O的基本风压,两者均要求能够在地震设防烈度8度以下使用。

  七、杆件要求

  1、8O标牌钢杆规格:φ273×6.7M+φ115

  2、国标钢杆规格:φ115×6M+φ48

  八、基础要求(大型双悬杆标志牌)

  1、按六条所提基本风压设计。

  2、地脚螺栓规格:M30×1.5M;数量8根。

  3、基础必须良好接地,接地电阻小于等于4欧。

  4、地基必须建在原状土层上,基础混凝土标号为C25砼

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